1、脉冲星是宇宙中最引人注目的现象之一。是快速旋转的中子星，这是坍缩巨星的核心。这些致密的中子星旋转迅速，发射出只有指向地球才能探测到的电磁辐射束。因此，它们发出的信号似乎在跳动，并由此得名。
2、这颗奇特脉冲星的编号为PSR j0002+6216，简称j0002，最初是在2017年由一项名为爱因斯坦之家（Einstein@Home）的公民科学项目发现的。它位于仙后座方向，距离地球约6500光年，每秒旋转7次。
3、Einstein@home：由美国物理协会和威斯康星-密尔沃基大学发起。通过分析处理引力探测器收集到的数据，来证明爱因斯坦最重要的预言之一——引力波的存在。LHC@home：由欧洲核子研究中心发起。LHC@home 的 SixTrack 程序能够模拟粒子在大型强子对撞机中运行从而研究其稳定性。
4、Einstein@home 项目可能被简称为 E@H 或者 Einstein，主要由美国物理协会和威斯康星－密尔沃基大学发起。该项目于世界物理年 2005 年开始运行。
5、Einstein@Home 寻找引力波存在的证据，2005世界物理年的活动项目。Rosetta@home 蛋白质结构预测和设计。ClimatePrediction.Net 研究气候变化的趋势（简称CPDN）。World Community Grid IBM公司主持的分布式计算项目，含多个生命科学类的子项目。
6、这个婚姻从1919年到1936年爱尔莎逝世。爱因斯坦的二儿子爱德华受米列娃家庭遗传的影响患有精神分裂症，一生未娶。大儿子汉斯·爱因斯坦是美国伯克利加州大学的水利工程教授，有三个孩子，大儿子伯恩哈德·凯撒·爱因斯坦是一名物理学家，二儿子Klaus Martin （1932—1938年），以及养女。
质量分析器不同，依次是四级杆，离子阱和飞行管道，但TOF一般和四级杆联用Q-TOF，三重四级杆飞行时间质谱仪。
随着对三级四极杆质谱中碰撞池的改进，出现了高压线形加速碰撞池，提高了对传送离子的能力，降低了物质间的干扰，大大提高了对多组分生物化合物的分析能力。在所有的质谱分析仪中，四极杆质谱仪的定量分析结果的准确度和精密度最好。
飞行时间质谱仪在20世纪90年代迅速发展，其分辨率高，质量数准确度佳。尽管在选择离子监测模式上有所限制，但其与四极杆质谱串联可以提高二级质谱图的分析准确性。傅立叶变换离子回旋共振质谱仪则是高分辨率和准确度的代表，尤其在生物大分子研究中发挥重要作用。
功能单一，定性和定量能力都很一般。三重四级杆质谱，是由三个四级杆组成，低分辩质谱，主要用于定量分析，是主流的定量分析质谱，常用模式MRM。Q-Tof：单四级杆-飞行时间质谱，单四级杆作为离子传输通道和裂解器，后面配合飞行时间质谱，用于高分辨质谱分析，定性效果好，也可用于定量分析。
奔驰车被追尾会有标志提示。根据查询相关公开信息显示：奔驰追尾，防碰撞系统会出发一个警告信号。奔驰一般指梅赛德斯奔驰，梅赛德斯奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。
就是提醒车主前方有障碍物。 如果长时间亮起，一般是防撞传感器损坏、插头接触不良、线路短路或断路、电脑版本问题等原因造成的。建议您去维修店检查一下，及时维修排除故障，以免影响您的爱车安全。 预碰撞系统可以自动检测前方障碍物，并计算碰撞的可能性。如果系统判断碰撞的可能性大，就会发出警报。
当汽车发生事故时，该系统会及时通知消防队和警察赶到出事地点，展开事故处理和救援活动。具体来说，当汽车上的全球定位系统信号接收装置接收到紧急信号时，该系统就会触发警报，向最靠近出事地点的消防和警察机构发出救援指令。
奔驰车三角形警告灯亮，可能是以下两种原因：黄色三角标志，中间一个感叹号：这是地面附着力控制系统指示灯。当此灯亮起时，是提醒司机关闭驱动力控制系统。如果在驱动力系统启动时此灯亮起并始终亮着，便表明TCS有问题。通常来说，当TCS起作用时，此灯会闪烁。
安全气囊字母是SRS，全称是Supplemental Inflatable Restraint System直译成中文，是“辅助可充气约束系统”。AIRBAG是气囊。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。
SRS是汽车安全气囊的标志说明该方向盘中央安装了安全气囊装置。SRS是辅助防护系统（一般指安全气囊）的英文缩写全称是Supplemental-Restraint-System意为“辅助防护系统\。其实在其他位置也能找到SRS的标示只要那个位置装备有安全气囊或安全气帘。
SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。 SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。
丰田旗下没有这款车，srs是安全气囊的意思，一般这三个字母都在方向盘和副驾驶手套箱上方写着。安全气囊也就是air bag，这个装置可以在发生碰撞事故时弹出来保护车内的成员。一般的车子方向盘上和副驾驶手套箱上方会写着srs或air bag字样。丰田旗下是没有叫做srs的车型的。
1、碰撞打靶实验铜球能量损失最大，其次是铝球，最小的是铁球。
2、碰撞后。碰撞后共速时能量损失最大是因为在碰撞过程中，速度的改变导致能量的转化和损失，而共速时相互作用力消失，不再产生新的能量转化，因此能量损失达到最大值。
3、当两物体碰撞后速度相同时，两物体的位移差最大，所以此时能量损失量最大。从数学公式推导，根据动量守恒定律便推出结论。由 m1*v1+m2*v2=m1*v1+m2*v2，得 △E=1/2（1-e^2）m1m2/（m1+m2）*（v1-v2）^2 其中e=（v2-v1）/（v1-v2）。
4、会减少原有的动能作为补充。其次的解释是，两物体碰撞后发生速度传递，速度快的会像速度慢的物体传递速度。根据F=ma，碰撞时一个物体会改变另一物体的加速度（无论碰撞后被撞物体运动方向是否发生改变），本身质量不会改变，所以自身加速度改变，速度改变。我能想到两种解释方法，希望可以帮到你。
5、这个跟两个物体的弹性模量有关，在弹性模量内，理论上都没有能量损失，冲力超出超出了物体弹性变形的范围，物体发生塑性变形，就会有能量损失，冲击力不但跟小球的质量有关，还跟小球的速度有关，在速度一定的情况下，产生塑性变形，质量大的能量损失大。
6、空气阻力，能量损失，摩擦力。小球运动过程中受到空气阻力作用。两球相碰时，并非完全弹性碰撞，有一部分能量损失。被撞击球刚开始运动时与升降台之间有摩擦力作用。
用气垫导轨验证牛顿第二定律实验中采用气垫导轨大大减小了实验的摩擦误差，这样能够使实验数据更准确。试验中分别从质量一定，控制力的大小和力的大小一定，质量改变做运动来实施实验，更加增加了实验的准确性和全面性。做实验时，挡光片的选择需要根据第一组数据中的误差关系来选择。
阻力不同，操作不同。阻力不同：气垫导轨由于气垫层非常薄，可以忽略摩擦力对实验的影响，使用气垫导轨进行实验时，滑块在导轨上运动时受到的阻力非常小，可以近似为零。而在小车实验中，小车在桌面上运动时会受到摩擦力的作用，小车在运动过程中会受到一定的阻力，这会对实验结果产生一定的影响。
当然要用实验来确定，我们在进行牛二定律的实验前 先进行平衡摩擦力的实验，即在重物后系一个打点器，从小到大，慢慢的调整角度，知道重物沿斜面向下做匀速运动，这样，摩擦力的影响就忽略不计了 还有，做牛二定律实验时，一般不用气垫导轨，既然已经平衡摩擦力了，器材肯定越廉价越好。
如果下倾斜，则重力的斜向分力会形成驱动力，即F+mgsin=ma，F-a图存在负向截距；如果上倾斜，则重力的斜向分力会形成阻力，即F-mgsin=ma，F-a图存在正向截距； s=0.5（v1+v2）t，解得v2=2s/t-v1，即截距为初始速度，梯度为2/t， 再利用v2=v1+at，可以解得a。
气垫导轨的作用是减小摩擦力带来的误差，使用气垫导轨后，计算时，可以忽略摩擦力。